曾你追我趕爭奪全球老大寶座的通用汽車和汽車,現(xiàn)在恐怕對這一“游戲”已經(jīng)不感興趣。因為無論勝利歸誰,它們都要面對全球銷量下滑的糟糕局面。日前公布第三財季業(yè)績再次證明了這一點。

通用季報連續(xù)下滑

通用汽車公司昨天公布的數(shù)據(jù)顯示,第三財政季度全球銷售收入下滑11%,說明其海外業(yè)務(wù)的增長已不能彌補北美銷售的下滑。通用汽車第三財政季度銷售汽車211萬輛,為連續(xù)第三個季度下滑。

在北美市場,美國汽車銷售持續(xù)下滑,消費者從購買卡車轉(zhuǎn)向購買小型汽車,而卡車是通用汽車的主要收入來源,這給通用汽車帶來打擊。直到今年,海外銷售的增長一直使整體銷量保持上升,但隨著經(jīng)濟(jì)和信貸危機打擊了投資者的信心,西歐市場的銷量開始下滑,主要新興市場也有疲軟的跡象。

通用汽車第三財政季度北美銷量下滑19%,至977804輛,西歐銷量減少12%,至459219輛。這兩個市場在通用汽車總銷量中的比重約為68%,其銷量下滑的影響超過了其他市場銷量上升的作用。通用汽車在拉美、非洲和中東的銷售增長3.4%,亞太銷售增長2.6%。

雙方化敵為友?

第三財季的糟糕表現(xiàn),使以前銷量一直排名世界第一的通用汽車進(jìn)一步落后于豐田汽車公司的銷量。

豐田汽車上周公布的第三財政季度業(yè)績顯示,全球銷量為224萬輛,下降4%。豐田汽車今年前6個月的銷量超過了通用汽車；但該公司去年的銷量略低于通用汽車,從而錯失了全球最大汽車銷售商的位置。

不過,有外電報道稱,通用汽車可能會向豐田汽車求助以扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀,宿敵有望成為盟友,以抱團(tuán)取暖。有關(guān)消息稱,通用也正在尋求與合并,但雙方都苦于不能融到足夠資金。合并后的公司大約需要100億美元新資金,以滿足裁員、關(guān)閉工廠和整合兩家公司的成本。雙方因此已經(jīng)求助政府,并可能獲得50億美元貸款。

在此情況下,通用汽車目前正在考慮自救的一切方案,“該公司無疑可能已經(jīng)與包括豐田汽車在內(nèi)的所有汽車制造商就他們感興趣買而通用汽車又有意賣出的業(yè)務(wù)進(jìn)行過商談。”外媒報道說。