在沃爾瑪?shù)某欣铮疤焯斓蛢r(jià)”是其最醒目的標(biāo)簽，但只是沃爾瑪?shù)谋硐蟆?BR>
　　雖然薄利多銷是沃爾瑪恒久的原則。就像沃爾瑪?shù)膭?chuàng)始人山姆· 沃爾頓的名言：“一件商品，成本8毛，如果標(biāo)價(jià)1元，可是銷量卻是1.2元時(shí)的3倍，我在一件商品上所賺不多，但賣(mài)多了，我就有利可圖”。


　　但沃爾瑪從來(lái)都以合理的利潤(rùn)率決定價(jià)格，而非刻意低價(jià)。中國(guó)國(guó)內(nèi)某些企業(yè)也一度把“低價(jià)策略”奉為圭臬，卻成了價(jià)格戰(zhàn)的犧牲品。沃爾瑪“天天平價(jià)”的背后有一整套完善的物流管理系統(tǒng)。因?yàn)樗某杀居肋h(yuǎn)控制在最低，才得以保持“天天平價(jià)”。高效的物流配送體系是沃爾瑪保持最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　供應(yīng)鏈制勝

　　山姆·沃爾頓有句話說(shuō)：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵是———永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本”。

　　沃爾瑪起步之初，其商店就一直遠(yuǎn)離中心城市，大都選址在小城鎮(zhèn)和郊區(qū)，以避免殘酷的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。但隨之而來(lái)的難題就是配送問(wèn)題。供貨商大都在中心城市，郊區(qū)的配送更為遲緩，從商店發(fā)出訂單到收到貨物，耗時(shí)往往要長(zhǎng)達(dá)30天之久。

　　這迫使沃爾瑪不得不創(chuàng)新配送理念。最終，沃爾瑪放棄了通行的直接送貨到商店的方式，創(chuàng)建了集中管理的配送中心。沃爾瑪?shù)墓⿷?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行�，配送中心則負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分揀工作。配送中心高度現(xiàn)代化，85%的商品都采用機(jī)械處理，大大減少了人工處理商品的費(fèi)用。

　　如今，從任何一個(gè)配送中心出發(fā)，汽車只需一天就能抵達(dá)它所服務(wù)的商店。當(dāng)沃爾瑪?shù)纳痰暧糜?jì)算機(jī)發(fā)出訂單，到它的商品補(bǔ)充完畢，這個(gè)過(guò)程平均只需2天。比以往大大縮短了時(shí)日。

　　沃爾瑪中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)曾這樣描述沃爾瑪?shù)呐渌椭行模骸耙粋�(gè)面積為110，000平方英尺的建筑，相當(dāng)于23個(gè)足球場(chǎng)那么大。你再把自己能夠想象到的各種各樣的商品都放進(jìn)去，從牙膏到電視機(jī)，從衛(wèi)生紙到玩具，應(yīng)有盡有�！�

　　“在配送中心里，每件貨品都貼有條形碼，當(dāng)一件商品儲(chǔ)存進(jìn)來(lái)或者運(yùn)出去時(shí)，有一臺(tái)計(jì)算機(jī)專門(mén)追蹤它所處的方位和變動(dòng)情況。配送中心有600名～800名員工，提供24小時(shí)不間斷的服務(wù)。這些商品通過(guò)長(zhǎng)約13.7公里的激光控制的傳送帶在庫(kù)房里進(jìn)進(jìn)出出。激光識(shí)別出物品上的條形碼，然后把它引向正待當(dāng)晚完成某家商店定購(gòu)任務(wù)的卡車。任務(wù)繁重的時(shí)候，這些傳送帶一天處理約200，000件商品。”

　　這應(yīng)驗(yàn)了山姆的那句話：“比對(duì)手更好地控制成本”。沃爾瑪把貨品送到商店的成本低于3，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做同樣的事情一般要付出4.5到5。也就是說(shuō)，當(dāng)沃爾瑪以同樣的價(jià)格零售同樣的商品時(shí)，他們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多得2.5的利潤(rùn)。

　　沃爾瑪一直沒(méi)有請(qǐng)第三方的運(yùn)輸公司幫助自己運(yùn)送貨物，而組建了自己的高效的運(yùn)輸車隊(duì)。至今沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車隊(duì)是其供貨系統(tǒng)的另一無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。沃爾瑪已擁有40多個(gè)配送中心，4000多輛運(yùn)貨卡車，保證進(jìn)貨從倉(cāng)庫(kù)到任何一家商店的時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，相對(duì)于其他同業(yè)商店平均兩周補(bǔ)貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均一周補(bǔ)兩次。沃爾瑪可以在全美范圍內(nèi)快速地送貨，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪85%的商品通過(guò)自己的配送中心運(yùn)輸，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱馬特只有5%。結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本因此低于同行業(yè)平均銷售成本2%～3%，成為沃爾瑪全年低價(jià)策略的堅(jiān)實(shí)基石。

　　沃爾瑪?shù)男l(wèi)星通訊系統(tǒng)也是完善的物流管理系統(tǒng)的重要一環(huán)。沃爾瑪投資4億美元由休斯公司發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，在全球4000多家店面通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò)可在1小時(shí)之內(nèi)對(duì)每種商品的庫(kù)存、上架、銷售量全部盤(pán)點(diǎn)一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應(yīng)商。并通知貨車司機(jī)最新的路況信息，調(diào)整車輛送貨的最佳線路。

　　這樣沃爾瑪通過(guò)自己的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，把配送中心、供應(yīng)商和每家分店更緊密的聯(lián)成一體。既提高了工作效率，也降低了成本，把營(yíng)業(yè)的高效和準(zhǔn)確提升到及至。也使得沃爾瑪超市所售貨物在價(jià)格上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)物流瓶頸

　　談到沃爾瑪?shù)某晒�，供人參考的還是美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó)，沃爾瑪卻沒(méi)有成為美國(guó)沃爾瑪?shù)姆妗?BR>
　1996年沃爾瑪進(jìn)入中國(guó)，相比家樂(lè)福等對(duì)手，沃爾瑪?shù)拈_(kāi)店速度要慢的多。至今，沃爾瑪在中國(guó)不過(guò)26家店，以廣東、福建等南部沿海城市為據(jù)點(diǎn)，難以深入北方京津腹地。

　　全球物流和采購(gòu)體系就像沃爾瑪?shù)膬蓷l腿，在中國(guó)，物流和采購(gòu)體系不完善，滯緩了沃爾瑪?shù)那斑M(jìn)。同時(shí)，因?yàn)橹袊?guó)政策環(huán)境、商業(yè)環(huán)境與美國(guó)的差異，沃爾瑪許多在美國(guó)的經(jīng)典策略沒(méi)法在中國(guó)完全施展。

　　比如沃爾瑪建店的“市場(chǎng)飽和戰(zhàn)略”


　　———每擴(kuò)張一個(gè)區(qū)域，會(huì)以二十英里左右為間隔，讓沃爾瑪?shù)姆值瓯榈亻_(kāi)花，使該地區(qū)的零售市場(chǎng)趨于飽和。這樣做，既可以充分發(fā)揮配送中心的效率，降低配貨成本；也避免了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入，和自己爭(zhēng)奪該地區(qū)的市場(chǎng)和顧客。

　　2004年之前，沃爾瑪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展幾乎就是一個(gè)磨合期。根據(jù)中國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾，2003年將是國(guó)內(nèi)商業(yè)領(lǐng)域開(kāi)放即將告別試點(diǎn)的階段，在結(jié)束試點(diǎn)后，零售業(yè)將轉(zhuǎn)入正常開(kāi)放，在外資商業(yè)企業(yè)的數(shù)量、布局上進(jìn)一步放開(kāi)限制。沃爾瑪遍地開(kāi)花的開(kāi)店速度首先要受限于政策壁壘。沒(méi)有足夠的店面支撐，配送中心降低成本的作用失去了意義。

　　在美國(guó)，沃爾瑪投資建設(shè)一個(gè)物流配送中心大約要8千萬(wàn)～1億美元，配送中心輻射的范圍大約100家店。只有店面達(dá)到了一定的數(shù)量，配送中心才起作用。

　　目前，沃爾瑪只在深圳蛇口有一家配送中心。其規(guī)模、效果和投入還難以與美國(guó)本土的配送中心相媲美。而且在中國(guó)沃爾瑪只有26家分店，規(guī)模效果顯現(xiàn)不出來(lái)。建立的物流配送中心不但起不到降低成本的作用，近10億人民幣的建設(shè)費(fèi)用反而會(huì)使成本上升。

　　除了市場(chǎng)準(zhǔn)入條件尚不明朗，究竟采取何種形式實(shí)現(xiàn)本土化經(jīng)營(yíng)，沃爾瑪也在摸索。摸索的過(guò)程中，美國(guó)沃爾瑪?shù)囊恍┎呗栽谥袊?guó)發(fā)生了“變通”。

　　國(guó)內(nèi)的眾多零售連鎖商，大多通過(guò)壓榨供貨商的利益來(lái)贏利。如向供應(yīng)商收取上架費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等，也使供貨商叫苦不迭。沃爾瑪一直秉承著傳統(tǒng)的“供應(yīng)璉制勝”的理念。不向供應(yīng)商收取上架費(fèi)。

　　因?yàn)槲譅柆斃@開(kāi)中間環(huán)節(jié)直接從供貨商進(jìn)貨，就更加注意保護(hù)供應(yīng)商的利益———以最短時(shí)間和供應(yīng)商結(jié)賬，幫助供應(yīng)商改進(jìn)工藝、提高質(zhì)量、降低勞動(dòng)力成本、分享沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)等，由此博得了供應(yīng)商的信賴。

　　但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，在中國(guó)，沃爾瑪對(duì)供應(yīng)商的付款結(jié)算周期也在延長(zhǎng)。在深圳，店面最初的鋪貨某些費(fèi)用也要由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。


　　此外，沃爾瑪?shù)膽T常原則是避開(kāi)中間環(huán)節(jié)從制造商處直接進(jìn)貨。而2002年9月，沃爾瑪中國(guó)公司的高級(jí)總監(jiān)艾文納在廈門(mén)也和400多家中小型進(jìn)出口貿(mào)易商洽談合作事宜。沃爾瑪把貿(mào)易商當(dāng)成合作伙伴，依靠貿(mào)易商和制造商的親密關(guān)系，以解決沃爾瑪?shù)牟少?gòu)問(wèn)題。雖然，直購(gòu)是沃爾瑪?shù)脑瓌t，但降低成本才是根本。如果沃爾瑪單個(gè)搜尋制造商，采購(gòu)成本會(huì)更高。

　　2002年，沃爾瑪?shù)娜虿少?gòu)辦從香港遷到了深圳，10月在上海成立了采購(gòu)分部。也有意在武漢和天津建立北方區(qū)物流配送中心，滿足沃爾瑪在中國(guó)北區(qū)各店的配貨需求。隨著中國(guó)零售業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)、物流業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放，也會(huì)有助于沃爾瑪中國(guó)腳步的提速。